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By R.B. Jansen

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Abb. 162). 2. Geologische Untersuchungen und Erkundungen 42 brach, die aneinander vorbeiglitten, ohne die benachbarten Gesteinsmassen in nennenswertem Umfang zerbrochen zu haben. Derartige einfache Verwerfungen beriihren nur ganz kurze Tunnelstrecken und lassen sich verhaltnismaJ3ig leicht durchortern. Die Verwerfungsspalte ist in solchen Fallen entweder mit einer diinnen eingelagerten Lettenschicht ausgefiillt oder sie fiihrt Wasser. rt! rJf/8r&/lg v v. " v IJ/3g0/lil/'''. Ou/l§ Abb. 15. Verschiedene Verwerfungsformen handelt, der Bauausfiihrung keine sonderlichen Schwierigkeiten.

Iller baute er iibrigens auch schon guBeiserne Tiibbings ein. Fast zur gleichen Zeit fiihrte BEACH nach der Schildbauweise einen FuBgangertunnel in New York aus. Nach den Erfolgen der ersten Versuche kombinierte man die Schildbauweise mit der Entwasserung unter Dberdruck, und alsbald wurden Hohlgange fiir Unterwassertunnel und stadtische Untergrundbahnen nur noch nach diesem Verfahren hergesteUt. Heute faUt es schon schwer, die unter Verwendung des Schildes ausgefiihrten groBeren Unterwassertunnel auch nur annahernd aufzuzahlen.

In der Gruppe der StraBentunnel sind der kiirzlich fertiggestellte Autotunnel durch den Montblanc und St. Bernhard sowie der Mersey, neue Schelde und IjTunnel hervorzuheben, deren Bauleistung derjenigen der groBten Eisenbahntunnel nahe kommt. Das groBte Unternehmen der Zukunft wird zweifellos der Bau des in Aussicht genommenen Eisenbahntunnels unter dem Armelkanal (La Manche) sein, tiber den sich die Regierungen von GroBbritannien und Frankreich schon geeinigt haben. Die verkehrstechnischen und geologischen Voruntersuchungen sind schon seit Jahren im Gange [2].

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